Bagaimanakah Kedalaman Sisipan Motor dalam Pendesak Mempengaruhi Prestasi Kipas?

Dalam reka bentuk kipas, kedudukan pemasangan motor mempunyai kesan yang ketara terhadap prestasi aerodinamik dan ciri bunyi. Disebabkan oleh kekangan ruang, motor sering tertanam sebahagiannya di kawasan pendesak. Pelarasan reka bentuk ini boleh menjejaskan tekanan statik kipas, kecekapan, ciri aliran dalaman dan tahap hingar.

1. Prestasi Aerodinamik

• Pengurangan dalam Tekanan dan Kecekapan Statik: Apabila kedalaman pencerobohan motor meningkat, kedua-dua kenaikan tekanan statik dan kecekapan berkurangan, terutamanya dalam keadaan kadar aliran tinggi:

 - Pada kadar aliran rendah (Q/Qn = 0.5), tekanan statik dan kecekapan menurun masing-masing sebanyak 3.1% dan 2.8%.

 - Pada kadar aliran reka bentuk (Q/Qn = 1.0), tekanan statik dan kecekapan menurun masing-masing sebanyak 12.3% dan 9.4%.

 - Pada kadar aliran tinggi (Q/Qn = 1.3), tekanan statik menurun sebanyak 82.8%, dan kecekapan berkurangan sebanyak 79.1%.

2. Ciri-ciri Aliran Dalaman

• Kesan Sekatan Laluan Aliran:

  -Di bawah keadaan aliran rendah, pencerobohan motor mempunyai kesan minimum pada aliran, terutamanya menjejaskan kawasan plat tengah dan belakang.

  -Pada kadar aliran reka bentuk, pemisahan vorteks terbentuk pada tepi sedutan mata pisau, dan ketinggian motor yang berlebihan mengakibatkan aliran tidak sekata dalam laluan.

  -Pada kadar aliran yang tinggi, pencerobohan motor menyebabkan kesan tersumbat yang teruk, membawa kepada pengagihan tekanan tidak sekata pada plat hadapan dan belakang, mengurangkan kestabilan kipas secara keseluruhan.

• Perubahan Struktur Vortex:

  - Pada salur masuk kipas, aliran udara beralih daripada paksi ke jejari, membentuk sepasang vorteks pusingan balas antara motor dan plat belakang.

  - Apabila ketinggian pencerobohan mencapai h = 4H/8, pusaran ini menjadi lebih ketara, meningkatkan kehilangan aliran dengan ketara.

3. Ciri Bunyi

• Apabila ketinggian sisipan motor meningkat, paras hingar kipas meningkat dengan ketara, terutamanya dalam julat frekuensi tinggi (6300-8000 Hz).

• Pada Q/Qn = 1.0 dan Q/Qn = 1.3, tahap kuasa bunyi meningkat dengan ketara, dengan h = 4H/8 menunjukkan peningkatan bunyi bising kira-kira 3.8% berbanding h = 0.

4. kesimpulan

• Pencerobohan motor sederhana (h ≤ 2H/8) mempunyai kesan minimum pada prestasi kipas, tetapi apabila ketinggian pencerobohan melebihi h = 3H/8, kemerosotan prestasi yang ketara berlaku, terutamanya dalam keadaan aliran tinggi.

• Mengoptimumkan reka bentuk plat belakang atau melaraskan penempatan motor adalah disyorkan untuk meminimumkan kesan negatif pencerobohan motor pada aerodinamik kipas dan tahap hingar.

• Kajian ini menyediakan rujukan penting untuk mengoptimumkan kipas emparan bebas volut, terutamanya untuk HVAC, sistem pengudaraan dan aplikasi pusat data.

Strategi Pengoptimuman Seemtek

Seemtek terus mengoptimumkan reka bentuk motor untuk memaksimumkan kuasa keluaran dengan diameter rotor yang lebih kecil, mengurangkan kesan kedalaman sisipan motor pada prestasi kipas. Pada masa yang sama, Seemtek telah mereka bentuk semula struktur pendesak untuk meminimumkan saiz tonjolan plat pelekap motor. Peningkatan ini meningkatkan ciri aliran udara keseluruhan, mengurangkan kehilangan aliran dan merendahkan bunyi kipas.

Seemtek's sakit hati Kipas Empar EC dan Kipas Empar Romulus EC menggabungkan struktur pendesak termaju ini, meningkatkan kecekapan keseluruhan dengan ketara sambil mengurangkan bunyi operasi. Melangkah ke hadapan, Seemtek kekal komited terhadap kemajuan teknologi, menyediakan penyelesaian kipas berkecekapan tinggi, bunyi rendah dan penjimatan tenaga untuk pelbagai aplikasi perindustrian dan komersial.

Hubungi kami untuk maklumat lanjut:[e-mel dilindungi]

Muat turun katalog: tekan di sini